剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(📼)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(📶)梧铁(💭)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🔝) 作为柳梧铁(🔟)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(⏯)筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🏃)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🥤)二层、局部地下一层结构。站房(🎊)由广西交通投资(📂)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🧖)砾石(👾)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🎿)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🥛)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🏏)细节(💷)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🍻)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🎷)重要的普(🤞)速铁路通道，是一条客货兼(🦉)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🏆)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(💕)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(👤)全面转入二次结构砌(🚆)体和装饰装修阶段。项目团队将力(🧐)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👨)车奠定基础。(完)
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