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贵(📁)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(😀)柳梧铁路全线站房项目建(💸)设取得关(📭)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🔛)北站站房(🐹)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🤵)工过程中(🏘)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🏩)钻孔(🦅)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(💁)目经理统筹协调(💗)，工区长严控安全质(🍸)量、优化工序衔接(🍦)；技术(👵)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(😥)决多(🈚)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😐)如期(🔨)封顶提供了坚实保障(😰)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐖)要组成(🆗)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🍌)力，缩短(⛹)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(⛔)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(📎)和装饰装修阶段。项目(🥅)团队(💃)将力争在站房美观性与标(🍼)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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