剧情简介
贵(🗽)港(⬅)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🛴)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💅)路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏍) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(📉)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🏂)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(👿)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🧔)建。 施工过程中，项目团队克(🏙)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(😜)难题。项(👎)目经理统筹协调，工区长(🤒)严控安全质量、优化工序(🈸)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🥩)，解决多专业接口冲(👙)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😗)据(🆔)悉，柳(😃)梧铁路为(🙆)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(📊)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🗣)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🈸)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🐅)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🏷)线通车奠定基础(💈)。(完)
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