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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🗓)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(✊)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🌦)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🤴)规模(🚤)最大的站房之一，桂平北站站房(🕦)总建(🕑)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(➖)下一层结构。站(⏰)房由广西(🐥)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(⌛)筹(🌈)协调，工区长严控安全质量、优化工序(❔)衔接；(🎃)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🌖)掌握预留预埋细节，显(📯)著提升施(🈺)工效率(🈯)和质(🕔)量，为(🍮)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐰)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🛡)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(📢)距离、降低运输成本(🖇)，对带动沿线地区经济发展(🐶)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🏠)站(🆒)房工程已全面转入二次结构(🎟)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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