剧情简介
贵港7月(🚄)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(😾)一方混凝土浇筑完成，柳梧(🦌)铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🕤)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(💟)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🕐)面积8000平方米，站房(🙅)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎭)度约为26米；(🕵)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🏮)代建、中铁上海工程(🗂)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(💴)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💯)全(👿)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(😲)碰(🤸)撞检查，解决多专业接口冲(🧑)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚇)质量，为站房如期封(🐥)顶提供了坚实保障。 据悉(🕵)，柳梧铁(🦔)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🥤)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔩)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏏)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎈)济发展、完善区域交通体系具有重要(📊)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🎁)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🛹)化形象打造上实现新突破(💅)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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