贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一(🥢)方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标(😠)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🌎)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🚁)之一,桂平北(🔧)站站房总建筑面积(⏺)8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🚡),建(🌠)筑屋檐高度约为26米(🎬);(🚣)采(🔡)用地上二层、局(📻)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔧)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(👣)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🎃)筹协调,工区长严控安全质量、优化(😊)工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳(🎶)州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路(🚥)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🕧)铁路通道,是一(🎳)条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路(🔪)网运输压力,缩短运输距离、(🍶)降低运输成本(😷),对带动沿线地区经济发展、完(📧)善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工(📨)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🔊)上实现新突破(🕴),为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018