贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后(🐖)一方混凝土浇(🍦)筑完成,柳梧铁路站(🧙)房2标项目桂平北(🔡)站站(🥨)房主体结构顺利封(🕊)顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构(🧒)轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用(🌓)地上二层、局部地下一层结构。站(💊)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🏨)代建、中铁(🌧)上海工程局集团承(🔪)建。 施工(👅)过程中,项目团队克(📪)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🐖)深钻孔(✳)桩、深基坑(🏿)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🔸)统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧(🍤)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网(👜)规划》中西南地区至珠三角重要(📽)的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线(🌜)铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将(🚔)显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距(🤜)离、降低运输成本,对带动沿线地(📨)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🌷)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(📩)新突破(💺),为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018