剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🗯)完成，柳(⏫)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🕘)体结构顺利(🙁)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(💨)突破。 (😭) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🙍)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🕊)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(😪)二层、局部地下一层结构。站房由(🥄)广西交通(🌉)投资集团投资、国铁南宁局代建、(🤗)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏁)盖层下岩(🐡)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🤴)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(✴)行碰撞检查，解决多专业(🏜)接口冲突问题；辅助工人(🐢)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🔼)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎺)》中西南地区至珠三(🐥)角重要的普速铁路通道，是一条客货(💂)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🐢)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(⛅)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🧔)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🚹)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(😸)造上实现(😗)新突(🦕)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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