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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(♎)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🏺)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🌘)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🕧)铁上海工程局集团(🚾)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🐨)岩溶地质深钻孔桩(👵)、深基坑(🎚)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🧔)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💄)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(💗)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🎞)重要的普速铁路通道(⏫)，是一条客货兼顾的(🔑)区(📆)域性干线铁路，正(🎈)线全长238.167公里，设计(🏓)速度160km/h。项目(👭)建成后，将显著(👔)缓解区域路网运输压(📸)力，缩短(🗂)运(⏰)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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