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贵港(🚨)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🥖)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(👿)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🙁)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(📼)构。站房由广西交通投(⛽)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🆔)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🦏)砾石厚覆盖层下岩溶(♍)地(🌌)质深钻孔桩、深基坑(⚾)支(➕)护及高支(😗)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(😣)冲突问题；辅助工人直观掌握预(🤑)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🖨)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(😩)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🦂)道，是一条客货兼顾的区(🐐)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🍡)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🚚)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🚥)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🔊)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🐀)上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🤦)车奠定基础。(完)
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