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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🗡)路站房2标项目桂平北站站(🗼)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🆘)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🤹)站站房(💘)总建筑(🔸)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🤐)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🖊)采用地上二层、局部地下一层(🏨)结构。站房由广西交通(🕹)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🔴)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🌞)严控安全(🌻)质量、优化工序衔接；技术人员(📮)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🦄)接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🌬)预留预埋细节，显著提升施工(📠)效(⚫)率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🗯)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🦏)域性干线铁路，正线全长(🚤)238.167公(🎃)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎶)低运输成本(♟)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (⌚) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(📲)和装饰装修阶段。项目团队(🚶)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🕎)基(🤽)础。(完)
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