贵港(🐹)7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🐼) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🕟)模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结(🦇)构(📞)轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🏡)投资集团投资、(🎂)国铁南宁(👑)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🔺)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握(🏘)预留预埋细节(🕷),显著提升施工效率和质量,为站(🧝)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长(💝)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线(🍈)铁路,正线全长238.167公里,设计速(👟)度160km/h。项目建成后,将显(🎐)著(🐁)缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输(🚓)成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站(🎀)站房工程已全面转入二次结(🕐)构砌体和装饰装修阶段。项目(🤣)团队将力争(🚴)在站房美观性与标准化(👺)形象打造上实现新(🌈)突破,为柳梧铁路全(🚰)线通车奠定基础。(完(❤))
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